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供給側(cè)改革需要供應(yīng)鏈的支撐
來源: 發(fā)布人:nets 發(fā)布時(shí)間:2016-09-26
第七次2016CSCMP中國大會(huì)開幕式主旨演講圍繞供應(yīng)鏈思想領(lǐng)袖觀點(diǎn)展開，演講嘉賓從與供應(yīng)鏈發(fā)展緊密聯(lián)系的新能源、供給側(cè)改革、高端技術(shù)應(yīng)用三個(gè)方面進(jìn)行了深入探討。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)原常務(wù)副會(huì)長 丁俊發(fā)
我們在研究全球的消費(fèi)和供給時(shí)，大家一致認(rèn)為一方面要通過消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，另外一方面要進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。物流和供應(yīng)鏈無疑在供給側(cè)改革中占據(jù)著基礎(chǔ)性地位，供給側(cè)改革需要物流和供應(yīng)鏈來支撐。
?、賱?chuàng)新驅(qū)動(dòng)是新動(dòng)力。“互聯(lián)網(wǎng)+”物流、智慧物流等等都是現(xiàn)代物流領(lǐng)域的新名詞，我們現(xiàn)在創(chuàng)新了非常多的東西，比如平臺(tái)思維、物流聯(lián)盟、跨界經(jīng)營等等。
供應(yīng)鏈不僅有產(chǎn)品供應(yīng)鏈，隨著服務(wù)業(yè)的發(fā)展，中國目前發(fā)展了非常多的服務(wù)供應(yīng)鏈。中國的供應(yīng)鏈發(fā)展有好多東西在模式上可能還走在國外的前面，這種創(chuàng)新發(fā)展是我們很重要的優(yōu)勢。
?、谌诤习l(fā)展是著力點(diǎn)。經(jīng)過30多年發(fā)展的中國物流業(yè)，瓶頸之一就是物流總費(fèi)用高居不下。造成這一瓶頸的原因是多方面的，其中很重要的一個(gè)原因是，物流和產(chǎn)業(yè)的融合度不夠，包括制造業(yè)、生產(chǎn)服務(wù)業(yè)等等。
現(xiàn)在大量資源都集中在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等領(lǐng)域，高端物流服務(wù)融合相對(duì)缺乏，使物流行業(yè)發(fā)展遇到了很大的瓶頸。
這個(gè)瓶頸有管理問題，有理念問題，也有很多技術(shù)問題；在供應(yīng)鏈管理階段，促進(jìn)物流與其他行業(yè)的深度融合對(duì)于推進(jìn)供給側(cè)改革具有重要意義。