物流學(xué)堂
物流電子化的發(fā)展趨勢
來源: 發(fā)布人:nets 發(fā)布時間:2016-09-29
在當(dāng)今的電子商務(wù)時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求，現(xiàn)代物流具有以下幾個特點：
1.電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合
隨著因特網(wǎng)的日益普及，電子商務(wù)的應(yīng)用呈現(xiàn)迅猛的增長勢頭。電子商務(wù)的推廣加快了世界經(jīng)濟的一體化，使國際物流在整個商務(wù)活動中占有著舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來了對物流的巨大需求，推動了物流的進一步發(fā)展，而物流也在促進電子商務(wù)的發(fā)展，因此可以說二者是互相依存，共同發(fā)展的。實踐表明，凡是電子商務(wù)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的企業(yè)，必是物流技術(shù)發(fā)達(dá)、物流服務(wù)比較到位的企業(yè)；相反，由于缺乏及時配送等物流服務(wù)，導(dǎo)致不少電子商務(wù)企業(yè)處境艱難甚至倒閉、破產(chǎn)。
2.現(xiàn)代物流是四流的統(tǒng)一（物流、信息流、資金流和人才流）
在現(xiàn)代物流條件下，商品運輸由單一的傳統(tǒng)運輸方式變成多種運輸方式的最佳組合，這提高了運輸效率，縮短了中間儲存的中轉(zhuǎn)時間，也加速了商品流動，大大降低了運輸成本，加快了商品使用價值的實現(xiàn)。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺的信息流，極大地加快了物流信息的傳遞速度，為客戶贏得了寶貴的時間，使貨物運輸環(huán)節(jié)、運輸方式科學(xué)化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用。
貨物流、信息流和資金流的統(tǒng)一動作離不開高素質(zhì)物流人才的籌劃與實施?，F(xiàn)代物流是一項跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)甚至跨越國界的系統(tǒng)工程。因此，現(xiàn)代物流需要掌握現(xiàn)代知識的復(fù)合型人才。我們在引進物流人才、大力培訓(xùn)物流人才的同時，更應(yīng)注重在實踐中培養(yǎng)和鍛煉人才，以便形成一支適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的企業(yè)家隊伍和物流經(jīng)營骨干隊伍。
3.電子商務(wù)物流是五化的結(jié)合（信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化）
信息化
信息化是一切基于電子商務(wù)物流活動的基礎(chǔ)，物流信息化是電子商務(wù)時代物流發(fā)展的必然要求，信息技術(shù)在物流中應(yīng)用會將物流的發(fā)展推向一個新的高度。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)(barcode)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)(Database)、電子訂貨系統(tǒng)(EOS:Electronic Ordering System)、電子數(shù)據(jù)交換(EOS:Electronic Data Interchange)、快速反應(yīng)(QR:Quick Response)及有效的客戶反映(ECR:Effective Customer Response)、企業(yè)資源計劃(ERP:Enterprise Resource Planning)等先進技術(shù)與管理策略在我國的物流中將會得到普遍的應(yīng)用。而沒有物流作為實體的信息化，就沒有了依托，那么任何先進的技術(shù)就沒有了用武之地。
自動化
物流自動化為企業(yè)的發(fā)展帶來了新的競爭優(yōu)勢，信息自動化可以提高信息實時采集與追蹤，加強物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平，提高企業(yè)勞動生產(chǎn)率，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，物流自動化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動，存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)過程中，而在我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時間。
網(wǎng)絡(luò)化
以信息化基礎(chǔ)的物流網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然選擇，這里網(wǎng)絡(luò)化包括兩層含義：
一， 物流配送系統(tǒng)的計算機通訊網(wǎng)絡(luò)，外部網(wǎng)絡(luò)用于加強企業(yè)與供應(yīng)鏈系統(tǒng)連接的其它企業(yè)之間的信息交換，一方面加強配送中心與上流供應(yīng)商,制造商之間的整合，另一方面用于與下游消費者之間的聯(lián)系；內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門間的信息傳輸。
二， 物流與配送網(wǎng)點的網(wǎng)絡(luò)化，企業(yè)根據(jù)自身的營銷范圍和目標(biāo)，通過詳細(xì)的分析、選擇與優(yōu)化，逐漸建立全國范圍的物流和配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和配送速度。
當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。
智能化
這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸，?。ò徇\）路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專家系統(tǒng)、機器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個新趨勢。
柔性化
柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”的理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的，柔性化的物流正是適合生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。
另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點。
物流中存在阻礙電子商務(wù)發(fā)展的環(huán)節(jié)
由于信息技術(shù)的高速發(fā)展，信息技術(shù)和計算機技術(shù)在物流中的應(yīng)用，在當(dāng)今的電子商務(wù)時代，物流雖然有了快速的發(fā)展，但是由于起步較晚，仍然存在不少問題。
1. 中國物流業(yè)按照現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的特點衡量，尚處于起步發(fā)展初期，與物流發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的物流發(fā)展水平相比，中國還存在著不小的差距。
2. 中國物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，但內(nèi)在質(zhì)量及運作效率亟待提高。
3. 中國的專業(yè)化物流服務(wù)剛開始起步，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待大力挖掘。
4. 適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的管理體制尚未建立起來。
5. 物流服務(wù)體系建設(shè)滯后，在很大程度上制約了中國物流業(yè)的發(fā)展。