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京東物流開(kāi)放見(jiàn)成效，“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈”將挑戰(zhàn)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)？
來(lái)源: 發(fā)布人:nets 發(fā)布時(shí)間:2016-12-15
2007年是中國(guó)電商高速發(fā)展的一年，《電子商務(wù)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》發(fā)布，今日資本向京東商城投資1000萬(wàn)美元，開(kāi)啟國(guó)內(nèi)家電3C網(wǎng)購(gòu)新時(shí)代。也是在這一年，劉強(qiáng)東決定自建物流。
前不久，京東宣布旗下物流對(duì)全社會(huì)開(kāi)放，正式加入物流行業(yè)的混戰(zhàn)。
但眼下“四通一達(dá)”等民營(yíng)快遞早已被菜鳥(niǎo)收編，京東物流作為后起之秀，似乎希望劍走偏鋒，從B端出發(fā)，以大數(shù)據(jù)為著力點(diǎn)，直指“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈”，希望以此壓制住菜鳥(niǎo)，在開(kāi)放物流平臺(tái)上搶得一席之地。
京東開(kāi)放物流逐見(jiàn)成效
① 大數(shù)據(jù)助力“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈”降低企業(yè)物流成本。四川主營(yíng)熱水器的前鋒電器以前是委托第三方物流，負(fù)責(zé)其商品的配送、倉(cāng)庫(kù)管理等，而一件熱水器通過(guò)倉(cāng)庫(kù)出貨再到用戶，就算是四川大部分地區(qū)，也要3-4天才能送達(dá)。
同時(shí)，前鋒的產(chǎn)品有鋼化玻璃部件，若配送不專(zhuān)業(yè)，過(guò)程中很容易損壞，類(lèi)似原因造成的投訴不少，同時(shí)也造成了成本的居高不下。
在前鋒電器向京東物流反映自身問(wèn)題后，針對(duì)前鋒電器的實(shí)際情況，京東提供了一套專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案，幫助前鋒實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)、配、安一體化管理。對(duì)比傳統(tǒng)模式，這種模式減少了冗余的庫(kù)存，避免了配送安裝之間的漫長(zhǎng)等待。
合作一個(gè)多月以來(lái)，前鋒的網(wǎng)上訂單業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)月的銷(xiāo)售額環(huán)比大漲6倍左右。配送可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)，最快當(dāng)日達(dá);物流成本下降了3成左右;客戶投訴率也下降了5成以上。
更重要的是，京東為前鋒電器提供了大數(shù)據(jù)服務(wù)，讓前鋒電器調(diào)整了生產(chǎn)方向，進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本，快速搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)。
② 優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引客戶上門(mén)。京東物流原本就受到消費(fèi)者的認(rèn)可，其平臺(tái)化之后更使不少企業(yè)找到京東物流，希望利用京東的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、售后等強(qiáng)項(xiàng)，幫助自身降低物流成本，提升物流服務(wù)，從而進(jìn)一步促進(jìn)銷(xiāo)售。
除了傳統(tǒng)的家電、服裝行業(yè)，更有不少農(nóng)業(yè)企業(yè)找到京東。比如一家攀枝花農(nóng)業(yè)企業(yè)，最近正在利用京東物流銷(xiāo)售其芒果、枇杷。京東物流希望將過(guò)去十年所積累的基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值向全社會(huì)開(kāi)放，服務(wù)中國(guó)商業(yè)社會(huì)，幫助數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的商家降低供應(yīng)鏈成本、提升流通效率，把客戶體驗(yàn)做到極致。
開(kāi)放物流：京東、菜鳥(niǎo)南北對(duì)弈
① 建立開(kāi)放物流——菜鳥(niǎo)搶占先機(jī)，京東另辟蹊徑。菜鳥(niǎo)開(kāi)始做物流的時(shí)候，業(yè)內(nèi)很不理解，甚至阿里內(nèi)部的人都不理解，阿里不做物流，不也挺好的么?菜鳥(niǎo)創(chuàng)立之初，甚至都不知道，自己應(yīng)該怎么入手。
但經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，菜鳥(niǎo)漸漸找到了自己的方向，利用阿里技術(shù)、計(jì)算的優(yōu)勢(shì)，給“四通一達(dá)”做了技術(shù)平臺(tái)，把傳統(tǒng)的低效、暴力的分揀方式，用數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來(lái)，使得這些平時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也能平心靜氣坐下來(lái)，討論如何共同承接更多的快遞訂單。
而快遞相關(guān)的數(shù)據(jù)，也可以輸送給淘寶系來(lái)完善產(chǎn)品，使用戶可以看到自己的商品在哪里。
另外，菜鳥(niǎo)還投資了很多倉(cāng)庫(kù)，打造倉(cāng)儲(chǔ)信息化，引入自發(fā)研制的分揀機(jī)器人，然后分配給商戶、快遞公司使用。
京東雖建立開(kāi)放式物流，但如今大部分C端資源已緊緊被握在菜鳥(niǎo)手中。京東此時(shí)只能依賴自身效率和服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，從B端入手，迅速對(duì)企業(yè)客戶進(jìn)行招攬。
② 領(lǐng)域劃分——菜鳥(niǎo)包攬C端，京東貼近B端。菜鳥(niǎo)的運(yùn)營(yíng)是通過(guò)接入快遞公司、倉(cāng)配服務(wù)商、落地配公司等，實(shí)現(xiàn)全中國(guó)超過(guò)70%的快遞包裹、數(shù)千家國(guó)內(nèi)外物流、倉(cāng)儲(chǔ)公司以及170 萬(wàn)物流及配送人員的協(xié)同運(yùn)營(yíng)，是對(duì)C端資源的整合。
京東物流的運(yùn)營(yíng)模式，與順豐和“四通一達(dá)”為代表的快遞模式有本質(zhì)區(qū)別。京東物流開(kāi)放對(duì)象是商家群體，而非普通用戶。這既是京東物流本身的性質(zhì)所決定的，也是京東開(kāi)放物流戰(zhàn)略的內(nèi)在要求。
京東物流將為商家提供的是線上線下、多平臺(tái)、全渠道、全生命周期、全供應(yīng)鏈一體化的物流服務(wù)產(chǎn)品。京東物流將針對(duì)不同行業(yè)的供應(yīng)鏈特性和差異，在倉(cāng)配一體的物流服務(wù)中，提供不同的解決方案。
③ 針對(duì)問(wèn)題——菜鳥(niǎo)提速“最后一百米”，京東優(yōu)化整條供應(yīng)鏈。物流平臺(tái)上，菜鳥(niǎo)通過(guò)和合作快遞企業(yè)協(xié)同無(wú)縫的對(duì)接和打通，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控到它們所有的分撥中心和所有站點(diǎn)的狀況。
菜鳥(niǎo)可以通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)看到消費(fèi)者加購(gòu)物車(chē)、消費(fèi)者預(yù)售、以及消費(fèi)者實(shí)時(shí)下訂單的數(shù)據(jù)，能夠提前把這樣的數(shù)據(jù)推送到合作方的站點(diǎn)級(jí)別、路線級(jí)別，以及分撥中心的級(jí)別，對(duì)它站點(diǎn)的流量進(jìn)行預(yù)警，來(lái)提前做這樣的準(zhǔn)備，保證了整個(gè)鏈路能夠及時(shí)調(diào)整、及時(shí)做準(zhǔn)備，保證整條鏈路的暢通。
菜鳥(niǎo)末端的自提點(diǎn)、菜鳥(niǎo)驛站、自提柜，在今年也有了非常大的發(fā)展和變化。除了社區(qū)的驛站之外，菜鳥(niǎo)驛站已經(jīng)進(jìn)入了超過(guò)1700所的高校。同時(shí)，菜鳥(niǎo)也看到農(nóng)村可能是下一個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)。菜鳥(niǎo)如今要解決的問(wèn)題，已經(jīng)從“最后一公里”精確到“最后一百米”。
京東則是希望提升供應(yīng)鏈效率，同時(shí)聯(lián)動(dòng)信息服務(wù)商、金融服務(wù)商等伙伴，利用大數(shù)據(jù)，讓整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)消費(fèi)者更加可視可感，使商家和消費(fèi)者之間的鏈接更加高效。
在服裝行業(yè)，京東物流幫助李寧將產(chǎn)地倉(cāng)、銷(xiāo)地倉(cāng)、B2B、B2C等多個(gè)倉(cāng)庫(kù)整合，統(tǒng)一調(diào)撥、補(bǔ)貨、運(yùn)輸、配送。對(duì)比傳統(tǒng)2B、2C渠道庫(kù)存分開(kāi)管理的模式，這種模式減少了冗余的庫(kù)存和倉(cāng)間調(diào)撥的次數(shù)，合作一年以來(lái)，李寧的運(yùn)營(yíng)效率和庫(kù)存配置都得到了有效優(yōu)化，倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)效率提升2倍，倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)面積減少了8%。
在圖書(shū)領(lǐng)域，京東已經(jīng)與羅輯思維結(jié)成戰(zhàn)略合作?；诹_輯思維目前的商品數(shù)量以及銷(xiāo)售、庫(kù)存情況，京東物流為其進(jìn)行庫(kù)存健康分析，即根據(jù)SKU數(shù)以及銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，分析其在庫(kù)商品的周轉(zhuǎn)率，判斷庫(kù)存配置是否合理，倉(cāng)庫(kù)是否得到有效利用等。結(jié)合京東大數(shù)據(jù)分析，科學(xué)分倉(cāng)，給出合理的庫(kù)存管理建議。
補(bǔ)點(diǎn)料
京東為什么要開(kāi)放物流?
① 京東物流賬面年虧損94億元
配送一直是京東購(gòu)物體驗(yàn)的一個(gè)重大優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也成為了京東成本上的一個(gè)重?fù)?dān)，因?yàn)樽越ㄎ锪餍枰馁M(fèi)巨大的成本，包括投入大量資金買(mǎi)土地、建庫(kù)房等。除此之外，人力成本也是一大支出，劉強(qiáng)東曾表示，如果把倉(cāng)儲(chǔ)和客服算上去，京東70%的員工都在從事物流業(yè)務(wù)，而快遞就占了50%。
同時(shí)自建物流給財(cái)報(bào)帶來(lái)的影響也是負(fù)面的，根據(jù)京東最新發(fā)布的2016年第三季度財(cái)報(bào)，京東集團(tuán)當(dāng)期的凈虧損超過(guò)8億元人民幣，同比擴(kuò)大51%。今年7月，劉強(qiáng)東曾在接受媒體采訪時(shí)表示，去年京東物流賬面虧損94億元。
② 京東全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)布局基本建成
截止2016年9月30日，京東物流已經(jīng)形成了中小件物流網(wǎng)、大件物流網(wǎng)和冷鏈物流網(wǎng)的三張網(wǎng)布局，擁有7個(gè)智能物流中心、254個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)、550萬(wàn)平米的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、6780個(gè)配送站和自提點(diǎn)，完成了對(duì)全國(guó)2646個(gè)區(qū)縣的覆蓋。
其中，中小件物流網(wǎng)已覆蓋中國(guó)大陸93%的區(qū)縣，211及次日達(dá)訂單占比已經(jīng)達(dá)到了85%，大件物流網(wǎng)已全面覆蓋中國(guó)大陸的所有省級(jí)行政區(qū)，冷鏈物流網(wǎng)則通過(guò)七地生鮮倉(cāng)覆蓋全國(guó)，目前依舊在快速擴(kuò)張中。
京東物流已經(jīng)成為了涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后等一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的解決方案提供商。
據(jù)國(guó)家郵政局2016年10月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況通告顯示，每百萬(wàn)件包裹中京東物流的延誤僅有0.09件、丟失損毀僅為0.02件，僅0.21件受到客戶申訴，這三項(xiàng)指標(biāo)均不到行業(yè)平均水平的十分之一，獲評(píng)行業(yè)最佳用戶體驗(yàn)。
③ “互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈”挖掘B端商機(jī)
京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城運(yùn)營(yíng)體系負(fù)責(zé)人王振輝認(rèn)為，京東開(kāi)放自建物流體系，目的是將B2C領(lǐng)域?qū)K端消費(fèi)者的服務(wù)能力延伸到整個(gè)商業(yè)領(lǐng)域，構(gòu)建一個(gè)能夠整合電商、金融、大數(shù)據(jù)、技術(shù)等各方資源的生態(tài)系統(tǒng)，最終使京東物流成為國(guó)內(nèi)商業(yè)流通領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施。
對(duì)商家而言，京東物流可以實(shí)現(xiàn)其供應(yīng)鏈成本和效率的雙峰優(yōu)化，解決商家在新的零售時(shí)代下遭遇的物流服務(wù)商眾多、渠道庫(kù)存分散、淡旺季差異大帶來(lái)的種種管理與運(yùn)營(yíng)成本難題。
據(jù)京東集團(tuán)副總裁、京東商城物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人傅兵表示，通過(guò)對(duì)合作商家采用京東物流倉(cāng)配一體化服務(wù)后的調(diào)查后發(fā)現(xiàn)：采用京東物流之后，合作商家的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)平均縮短8天，發(fā)貨時(shí)效平均縮短2天，銷(xiāo)售額平均提升 87%，客戶滿意度平均提升113%。在剛剛過(guò)去的雙11，京東物流在雙11當(dāng)天的訂單72小時(shí)內(nèi)的妥投率已經(jīng)超過(guò)了82%。