明年，黑龍江省內(nèi)大型物流園區(qū)80%左右都要引入鐵路。黑龍江省實(shí)施交通物流融合發(fā)展新政策，物流將加速。
鐵路改革后，從精簡(jiǎn)貨運(yùn)手續(xù)，到上門取貨，隨叫隨到服務(wù)。筆者認(rèn)為，有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，鐵路物流的加入，無(wú)論是對(duì)公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展都是一個(gè)“推動(dòng)劑”。
文中稱，到2020年，大宗物資以外的鐵路貨物便捷運(yùn)輸比率達(dá)到80%，準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到95%，這對(duì)于我們廣大老百姓來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)好消息，多企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，避免一家獨(dú)大，一方面符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，另一方面極大的優(yōu)化了過(guò)剩產(chǎn)能，對(duì)城市建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有利無(wú)害，而多種運(yùn)輸方式的銜接，形成一定規(guī)模體力的聯(lián)動(dòng)，從上至下降低物流運(yùn)輸成本，最終得實(shí)惠的無(wú)疑是老百姓，筆者相信革命之后，鐵路運(yùn)輸必將走出一條嶄新的發(fā)展道路。”（王蕾）
責(zé)編：劉月菊