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“我快到”的眾包模式，解決了本地商家的最后三公里配送問題
來源: 發(fā)布人:nets 發(fā)布時(shí)間:2015-08-16
有多少O2O創(chuàng)業(yè)者被物流供應(yīng)鏈瓶頸打敗了？自建物流，速度慢、成本高、客戶體驗(yàn)差；找第三方物流，高效專業(yè)的公司有限，甚至?xí)袠I(yè)務(wù)被搶現(xiàn)象。近期剛剛上線的互聯(lián)網(wǎng)同城物流公司“我快到”就是“不想讓O2O創(chuàng)業(yè)者死在物流上”。
由e代駕領(lǐng)銜投資的“我快到”成立于2015年3月2日，“我快到”是采用眾包模式，解決本地電商3公里內(nèi)配送的互聯(lián)網(wǎng)同城物流公司，專注解決短距離高時(shí)效的配送問題，致力成為一個(gè)專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)搬運(yùn)工，以幫助電商、O2O公司快速發(fā)展。
關(guān)于定位
“我快到”作為初創(chuàng)公司，有著自己明確的定位。創(chuàng)始人劉丹介紹，“達(dá)達(dá)”要做基于物流的平臺(tái)，并且在此輪融資之后會(huì)做交易，“我快到”只做物流配送即做搬運(yùn)工。“我快到”有四不做：
一、只做快遞員，不操作交易，不觸碰商品貨物。目前，不少第三方物流公司最初做物流，做著做著，就在客戶數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上涉足O2O或者電商，等于去撬了原來雇主的墻角。很多電商和O2O公司不敢交給第三方物流公司，這是一個(gè)深層次的考慮。
二、只服務(wù)B類商家和平臺(tái)，不做個(gè)人用戶服務(wù)。
三、數(shù)據(jù)嚴(yán)格保密，不提供任何數(shù)據(jù)給第三方。
四、不接受甲方行業(yè)或甲方競(jìng)爭(zhēng)公司的控制性投資。堅(jiān)守第三方毫不動(dòng)搖。
項(xiàng)目流程
“我快到”會(huì)根據(jù)商戶對(duì)于整個(gè)接口方向的不同痛點(diǎn)和需求做一些定制化的開發(fā)。對(duì)于開發(fā)能力比較大的商戶用API接口，對(duì)于開發(fā)能力較弱或者手機(jī)使用便捷度不高的商戶可以用網(wǎng)頁(yè)版H5或是商家手機(jī)App下單。推送后系統(tǒng)會(huì)推送眾包快遞員，就近范圍搶單，商家完成提貨動(dòng)作，根據(jù)送貨條件和產(chǎn)品性質(zhì)、以及送貨時(shí)效性要求，響應(yīng)用戶。
效率與成本
“我快到”采用眾包的模式，按照就近分配原則，提高訂單響應(yīng)速度，減少人員儲(chǔ)備成本?？爝f員按合作一單付錢，并不是整體的雇傭，管理成本較低。眾包效率比雇傭高，快遞員的積極性能調(diào)動(dòng)起來，相較于自有員工的物流公司“我快到”的時(shí)效性更強(qiáng)。
業(yè)務(wù)拓展
“我快到”總裁劉丹介紹，“我快到”成立不到半年，普遍業(yè)務(wù)增長(zhǎng)5倍，日訂單突破10萬，合作大小商家近千家，年底有望達(dá)到5千家。服務(wù)對(duì)象包括各大外賣企業(yè)和平臺(tái)，本地電商O2O企業(yè)和連鎖店，品類涉及餐飲、生鮮、商超便利店等。目前開啟的城市：北京、上海、深圳、廣州、杭州、成都、重慶、南京、武漢、佛山等近20家城市，預(yù)計(jì)本月底將擴(kuò)張到30個(gè)城市，年度將擴(kuò)張到60家城市?，F(xiàn)今快遞員已過5000人，預(yù)計(jì)年底到兩萬人。
“我快到”與“e代駕”
“我快到”雖然是“e代駕”領(lǐng)投項(xiàng)目，但雙方并沒有特別關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)合作，所以在本項(xiàng)目上各自保持獨(dú)立。“我快到”會(huì)借鑒“e代駕”好的管理經(jīng)驗(yàn)，尤其是對(duì)于眾包管理和海量運(yùn)維、人力資源共享服務(wù)等方面。比如在高峰時(shí)間調(diào)度問題方面，同樣4千個(gè)司機(jī)正常接4千個(gè)訂單，通過調(diào)度優(yōu)化可接5千個(gè)訂單，提升高峰時(shí)段調(diào)度的效率，解決高峰訂單分配問題。
關(guān)于商業(yè)模式
劉丹透露，作為初創(chuàng)公司，她們更關(guān)注商家和用戶體驗(yàn)。“我快到”不碰客戶、不做交易，只賣服務(wù)，掙的是服務(wù)費(fèi)用。
團(tuán)隊(duì)建設(shè)
據(jù)了解，“我快到”的高層管理團(tuán)隊(duì)，包括前O2O創(chuàng)業(yè)者、前快遞業(yè)高管、前餐飲業(yè)高管。產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)涵蓋BAT企業(yè)頂尖人才，包括百度和58等。而項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，包括物流倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈頂尖人才，各快遞物流供應(yīng)鏈企業(yè)，涉及電商、O2O等各領(lǐng)域的專業(yè)人。而銷售管理團(tuán)隊(duì)包括電商、O2O、生鮮、外賣、團(tuán)購(gòu)各行業(yè)專業(yè)銷售人才。團(tuán)隊(duì)目前近百人。
“我快到”總裁劉丹，從英國(guó)留學(xué)歸來，發(fā)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)擁有巨大的物流潛力市場(chǎng)，以及混亂無序甚至可以形容為“原始”的經(jīng)營(yíng)管理狀態(tài)，便義無反顧的投身了物流行業(yè)。在經(jīng)歷了第三方物流、電商項(xiàng)目倉(cāng)配、快遞等多行業(yè)多業(yè)務(wù)類型后，又一頭殺進(jìn)了生鮮電商行業(yè)，然而，面對(duì)生鮮電商行業(yè)在多維度、多痛點(diǎn)中無法找到突破點(diǎn)，曾試圖扭轉(zhuǎn)困局，但最終在生鮮O2O創(chuàng)業(yè)中還是敗在了供應(yīng)鏈物流瓶頸上。
劉丹認(rèn)為，她所體會(huì)到的這種“心有余而力不足”的痛正是萬千中小O2O創(chuàng)業(yè)公司、創(chuàng)業(yè)者的痛，他們有大量的物流線上服務(wù)需求，于是在這種思考下，成立了“我快到”，幫助眾多“痛點(diǎn)”客戶，解決本地商戶的的物流服務(wù)需求