物流學(xué)堂
物流項目風(fēng)險的主要類型
來源: 發(fā)布人:nets 發(fā)布時間:2015-08-21
風(fēng)險永遠(yuǎn)是無處不在的，在現(xiàn)代的物流運輸過程中同樣也是充滿了各種各樣的風(fēng)險，這其中包括與托運人之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險、與分包商之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險和與社會公眾之間可能產(chǎn)生的責(zé)任風(fēng)險。
?。ㄒ唬┡c托運人之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險
1、貨物滅損帶來的賠償風(fēng)險。對物流安全性的挑戰(zhàn)包括貨物的滅失和損害，可能發(fā)生的環(huán)節(jié)主要有運輸、倉儲、裝卸搬運和配送環(huán)節(jié)。發(fā)生的原因可能有客觀因素，也可能有主觀因素。客觀因素主要有不可抗力、火災(zāi)、運輸工具出險等，主觀因素主要有野蠻裝卸、偷盜等。
2、延時配送帶來的責(zé)任風(fēng)險。對物流及時性的挑戰(zhàn)在JIT原則的要求下，物流企業(yè)延時配送往往導(dǎo)致客戶索賠。從實踐中看，客戶索賠的依據(jù)大多是物流服務(wù)協(xié)議。也就是說，此時第三方物流企業(yè)承擔(dān)的是違約賠償責(zé)任。
3、錯發(fā)錯運帶來的責(zé)任風(fēng)險。有些時候物流企業(yè)因種種原因?qū)е路謸苈窂桨l(fā)生錯誤，致使貨物錯發(fā)錯運，由此給客戶帶來損失。一般而言，錯發(fā)錯運往往是由于手工制單字跡模糊、信息系統(tǒng)程序出錯、操作人員馬虎等原因造成的。由此給客戶帶來的損失屬于法律上的侵權(quán)責(zé)任。但同時，物流服務(wù)協(xié)議中往往還約定有“準(zhǔn)確配送條款”，因此客戶也可以依據(jù)該條款的約定提出索賠。此時便存在侵權(quán)責(zé)任和違約責(zé)任的競合，我國合同法規(guī)定當(dāng)事人享有提起侵權(quán)責(zé)任之訴或違約責(zé)任之訴的選擇權(quán)。
（二）與分包商之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險
1、傳遞性風(fēng)險是指第三方物流企業(yè)能否通過分包協(xié)議把全部風(fēng)險有效傳遞給分包商的風(fēng)險。例如，第三方物流企業(yè)與客戶簽訂的協(xié)議規(guī)定賠償責(zé)任限額為每件500元，但第三方物流企業(yè)與分包商簽訂的協(xié)議卻規(guī)定賠償責(zé)任限額為每件100元，差額部分則由第三方物流企業(yè)買單。在這里，第三方物流企業(yè)對分包環(huán)節(jié)造成的貨損并沒有過錯，但依據(jù)合同不得不承擔(dān)差額部分的賠償責(zé)任。由于目前鐵路、民航、郵政普遍服務(wù)等公用企業(yè)對賠償責(zé)任限額普遍規(guī)定較低，因此第三方物流企業(yè)選擇由公用企業(yè)部門分包時將面臨著不能有效傳遞的風(fēng)險。
2、詐騙風(fēng)險資質(zhì)差的分包商，尤其是一些缺乏誠實信用的個體戶運輸業(yè)者配載貨物后，有時會發(fā)生因詐騙而致貨物失蹤的風(fēng)險。
?。ㄈ┡c社會公眾之間可能產(chǎn)生的責(zé)任風(fēng)險
1、環(huán)境污染風(fēng)險第三方物流活動中的環(huán)境污染主要表現(xiàn)為交通擁堵、機(jī)動車排放尾氣、噪聲等。根據(jù)環(huán)境保護(hù)法，污染者需要對不特定的社會公眾承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
2、交通肇事風(fēng)險運輸司機(jī)在運輸貨物的過程中發(fā)生交通肇事，屬于履行職務(wù)的行為，其民事責(zé)任應(yīng)該由其所屬的物流企業(yè)承擔(dān)。
3、危險品泄漏風(fēng)險危險品物流有泄漏的風(fēng)險，隨時會給社會公眾的生命財產(chǎn)安全帶來威脅，這一點值得從事危險品物流的企業(yè)警惕。
新一站貨運險友情提醒：正是由于這些風(fēng)險的存在，使得更多的人認(rèn)識到相應(yīng)的貨運險的重要，貨運險的最主要的目的就是實現(xiàn)相應(yīng)的物流主體的利益保證。