物流學(xué)堂
智能快遞投遞箱的發(fā)展歷程及前景
來(lái)源: 發(fā)布人:nets 發(fā)布時(shí)間:2015-09-16
近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)呈高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，但快遞末端“最后一公里”投遞問(wèn)題卻成為快遞發(fā)展的瓶頸。智能快遞投遞箱將快件暫時(shí)保存在投遞箱內(nèi)，并將投遞信息通過(guò)短信等方式發(fā)送用戶(hù)，為用戶(hù)提供24小時(shí)自助取件服務(wù)，這種服務(wù)模式較好地滿足了用戶(hù)隨時(shí)取件的需要，受到快遞企業(yè)和用戶(hù)的歡迎，為解決快件“最后一公里”問(wèn)題提供了有效的解決方案。國(guó)家郵政局領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注智能快遞投遞箱的發(fā)展，指示要盡快開(kāi)展智能快遞投遞箱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究工作，以期在發(fā)展初期就對(duì)智能快遞投遞箱的使用與管理問(wèn)題進(jìn)行研究和規(guī)范，以推動(dòng)這種服務(wù)模式規(guī)范化、健康化發(fā)展。
目前各行各業(yè)試圖解決這快遞“最后一公里”的問(wèn)題，包括增加配送人員，包裹代收，設(shè)立共同配送點(diǎn)等等，不過(guò)還是改變不了人等人的局面。最終，智能快遞投遞箱被引用進(jìn)來(lái)。
在國(guó)外，24小時(shí)自助快遞站已經(jīng)有10多年的發(fā)展歷史，日本每棟樓宇都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的配置用來(lái)收發(fā)快遞，操作十分簡(jiǎn)單,只有像信用卡等貴重或者重要物品一定要送達(dá)本人簽字，德國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、愛(ài)沙尼亞等歐洲國(guó)都在使用。
2012年2月至6月，DHL國(guó)際快遞對(duì)瑞士3個(gè)不同地點(diǎn)的3臺(tái)全天候自助包裹終端機(jī)進(jìn)行了測(cè)試。第一臺(tái)自助包裹終端機(jī)于2月安裝在蘇黎世的一家加油站，已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，另外兩臺(tái)將安裝到瑞士西部地區(qū)。
在國(guó)內(nèi)，智能快遞投遞箱還處于剛剛起步狀態(tài)。不少高新科技公司紛紛推出了各種快遞投遞箱。小部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了智能快遞投遞箱的身影，它們分布在大中專(zhuān)院校、企事業(yè)單位、社區(qū)、寫(xiě)字樓、工廠等地。給收件用戶(hù)提供了一個(gè)自由便捷的快遞服務(wù)。
智能快遞投遞箱將快件暫時(shí)保存在投遞箱內(nèi)，并將投遞信息通過(guò)短信等方式發(fā)送用戶(hù)，為用戶(hù)提供24小時(shí)自助取件服務(wù)。這種服務(wù)一定程度上被業(yè)界認(rèn)為是解決快件“最后一公里”問(wèn)題的有效方案。