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順豐快遞計(jì)劃打造物流新生態(tài)圈
來源: 發(fā)布人:nets 發(fā)布時(shí)間:2015-10-08
隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”國(guó)家戰(zhàn)略的逐步深入，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)為主要代表的新一代信息技術(shù)正在不斷地與傳統(tǒng)實(shí)體行業(yè)進(jìn)行融合創(chuàng)新，催生了一大批新生業(yè)態(tài)。社會(huì)流通關(guān)鍵環(huán)節(jié)——物流快遞行業(yè)就是一個(gè)典型的例子，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代，物流快遞行業(yè)正急速從倉儲(chǔ)時(shí)代過渡到了倉網(wǎng)一體化時(shí)代。
中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張會(huì)認(rèn)為：“倉網(wǎng)時(shí)代，就是基于電子商務(wù)應(yīng)用所催生的新型的產(chǎn)業(yè)鏈融合創(chuàng)新的物流快遞模式。通俗而言，就是我們讓一個(gè)個(gè)原來固定不動(dòng)的倉庫在互聯(lián)網(wǎng)上隨意地流動(dòng)、組合、重疊、動(dòng)起來。它的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了物流行業(yè)的最高境界。作為物流快遞行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)順豐快遞在技術(shù)突破的基礎(chǔ)上于業(yè)內(nèi)率先提出了倉網(wǎng)的概念與模式，對(duì)行業(yè)極具創(chuàng)新意義。”
“順豐專注物流快遞業(yè)務(wù)20年，在全國(guó)大中小城市形成了12000多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的龐大配送網(wǎng)絡(luò)，而順豐不止有配送業(yè)務(wù)，還有倉網(wǎng)業(yè)務(wù)。”順豐倉配事業(yè)群CEO曾治平說。
基于產(chǎn)業(yè)形態(tài)的變化與順豐自身的資源稟賦，順豐計(jì)劃打造物流新生態(tài)圈。
“順豐倉配作為順豐新興的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元，我們服務(wù)于互聯(lián)網(wǎng)在線交易和零售業(yè)務(wù)的全流程，關(guān)注商家經(jīng)營(yíng)、零售供應(yīng)鏈需求提供買家的購買體驗(yàn)。未來物流更加智慧化，順豐倉配依托倉網(wǎng)，以大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)信息化物流建設(shè)，搭建開放、共享的供應(yīng)鏈生態(tài)圈。”曾治平說。
天下無倉引領(lǐng)倉網(wǎng)時(shí)代
構(gòu)建物流新生態(tài)圈，物流快遞行業(yè)將要呈現(xiàn)什么形式呢？四個(gè)字——天下無倉。“為您而變，引領(lǐng)倉網(wǎng)時(shí)代。”順豐倉配物流事業(yè)群產(chǎn)品副總裁涂鳴中對(duì)順豐倉網(wǎng)的創(chuàng)新意義進(jìn)行了全景解讀。
“有一個(gè)存貨的地方就可以了，這是10年前的情況。隨著電商零售的爆發(fā)式增長(zhǎng)，物流快遞行業(yè)運(yùn)力不足的短板凸顯，一些有實(shí)力的廠家開始自建物流，但是時(shí)至今日，一個(gè)在全國(guó)有分倉、線上線下無縫對(duì)接、多快遞業(yè)務(wù)平臺(tái)對(duì)接的電商倉儲(chǔ)企業(yè)還鳳毛麟角。這個(gè)10年，順豐提供柔性服務(wù)產(chǎn)品，解決商家痛點(diǎn)。”涂鳴中說。
不到3年，順豐打造了倉網(wǎng)服務(wù)底盤。“順豐以兩周擴(kuò)建一個(gè)倉的進(jìn)度，在全國(guó)迅速完成7個(gè)RDC(區(qū)域配送中心)的布局，以及53個(gè)一二線城市的布倉，結(jié)果是順豐每天為入倉的客戶提供120萬單處理能力。在這之前，順豐一直依托龐大的運(yùn)力，通過單倉、單點(diǎn)在運(yùn)營(yíng)。”
依托倉網(wǎng)服務(wù)底盤，圍繞5億用戶，專注品質(zhì)，順豐從單倉、多倉再到云倉，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，順豐的目標(biāo)是希望商家最終實(shí)現(xiàn)天下無倉，可以隨時(shí)隨地入倉。順豐將以更加開放的心態(tài)，完善生態(tài)系統(tǒng)，與合作伙伴共創(chuàng)供應(yīng)鏈流程的新體系，提供更多的柔性服務(wù)，為商家降低總的成本。
“我們將與金蝶、百盛聯(lián)手，讓客戶在你們的系統(tǒng)選擇順豐的倉，布局順豐的倉，為客戶做增值。開放不僅是信息平臺(tái)的增值，也體現(xiàn)在供應(yīng)鏈平臺(tái)、干線平臺(tái)、倉儲(chǔ)平臺(tái)，倉大家一起來用，我的倉未必我獨(dú)用，大家可以共享，共存。倉網(wǎng)究竟改變了什么，我們的商家不用擔(dān)心我們的貨放在中國(guó)什么倉，順豐的倉就是中國(guó)的倉，我們希望做到一倉一中國(guó)，天下無倉。”涂鳴中說。
確保“雙11”不爆倉是焦點(diǎn)
順豐的倉網(wǎng)一體化構(gòu)想還需要經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，而即將到來的2015“雙11”即是戰(zhàn)場(chǎng)，順豐能否保障高峰不爆倉，成為商家與消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
2014年“雙11”期間，全網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，順豐在當(dāng)天攬收里面，次日可以達(dá)到投率83%。大部分客戶在3天里完成發(fā)貨，在退換貨里面，順豐發(fā)現(xiàn)主要原因集中在“送貨耗時(shí)渠道不暢”。
2015年，全網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，順豐業(yè)務(wù)還在激增，“我們?cè)诒Ｕ嫌脩趔w驗(yàn)和品質(zhì)基礎(chǔ)上，來追求規(guī)模的最大化。沒有品質(zhì)的規(guī)模是虛胖，以品質(zhì)為前提的規(guī)模才是強(qiáng)壯。”
在即將到來的2015“雙11”期間，順豐將如何保障快件品質(zhì)送達(dá)，進(jìn)而保障商家與消費(fèi)者利益呢？順豐倉配事業(yè)群營(yíng)銷副總裁徐斌從資源配置、作業(yè)流程全方位解讀了順豐的高峰期服務(wù)保障體系。
“40架全貨機(jī)、1600余輛車輛、500余個(gè)倉儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)場(chǎng)，750000平方米倉儲(chǔ)中心面積，高峰預(yù)增500余個(gè)臨時(shí)場(chǎng)地，新增面積將超過380000平方米，有40多萬名順豐人員參與業(yè)務(wù)高峰，我們有800余名IT人員24小時(shí)值班收派，實(shí)時(shí)監(jiān)控，這是順豐支撐‘雙11’的運(yùn)營(yíng)資源。”
據(jù)介紹，順豐構(gòu)建了覆蓋全國(guó)的電商倉儲(chǔ)配送體系，形成了以RDC、DC(區(qū)域配送中心)為骨干、全國(guó)范圍內(nèi)的調(diào)撥轉(zhuǎn)運(yùn)能力為血脈、大數(shù)據(jù)支持的信息系統(tǒng)為神經(jīng)的倉網(wǎng)格局。“順豐倉配已在北京、上海、沈陽、廣州、西安、成都、武漢建立了七大區(qū)域配送中心，做到單未下貨先行，我們可以實(shí)現(xiàn)75%區(qū)域，92%以上的訂單實(shí)現(xiàn)次日送達(dá)。”
四對(duì)策保障動(dòng)力暢通
在業(yè)務(wù)流程層面，順豐要解決兩個(gè)關(guān)鍵問題，“第一，進(jìn)入倉內(nèi)的快件，如何快速離開倉庫和發(fā)貨點(diǎn)；第二，發(fā)出去的快件如何不堵在路上，以最快的速度把快件送到消費(fèi)者手中。”
為保證貨物快速出倉，順豐有四大對(duì)策：1、派員工全天駐場(chǎng)作業(yè)，全天候協(xié)助商家發(fā)貨；2、流量預(yù)測(cè)，訂單管理，參考原有大數(shù)據(jù)，把訂單做好，實(shí)現(xiàn)庫內(nèi)揀貨，以及補(bǔ)貨的流程流暢；3、庫存管理，實(shí)貨實(shí)發(fā)；4、集中建包。
關(guān)于終端派送方面，順豐首先會(huì)做高峰預(yù)測(cè)，結(jié)合新老數(shù)據(jù)，保證商家在高峰期用多少輛車，配多少人，流向是什么等等，給大家做個(gè)性化定制方案；其次，用分倉備貨的體系，錯(cuò)峰出庫，如果在前三天派到客戶那里，其實(shí)就不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的退貨的事情。為了預(yù)防終端派送運(yùn)輸中途停滯，順豐還有改善方案，根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)配置資源，最后轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)化操作實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接；第三，實(shí)時(shí)路由，全程監(jiān)控。
圍繞運(yùn)營(yíng)資源與操作流程，順豐所有的一切都回歸到一個(gè)原點(diǎn)，那就是“云倉儲(chǔ)”，并形成了四大解決方案——高峰備貨支持，快速退換貨，倉儲(chǔ)融資，買賣寶，從根本上保障運(yùn)力暢通。
除了兌現(xiàn)順豐的品質(zhì)承諾，徐文斌希望“雙11”期間利用增值服務(wù)讓消費(fèi)者有驚喜。
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未來電商形態(tài)轉(zhuǎn)向垂直細(xì)分
有權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，有無高鐵，城市發(fā)展指數(shù)相差70%。如今高鐵隨著“一帶一路”，成為國(guó)力輸出的象征。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“電子商務(wù)也如同高鐵，它誕生于歐美，卻在占全世界五分之一人口的中國(guó)大放異彩，可以預(yù)見，無論互聯(lián)網(wǎng)如何發(fā)展，中國(guó)將是世界的風(fēng)向標(biāo)。”時(shí)代在改變，思想不斷傳承，生產(chǎn)在不斷地創(chuàng)造，“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的到來，讓電子商務(wù)縱深發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士指出，“‘互聯(lián)網(wǎng)＋’就是＋各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，比如倉儲(chǔ)物流行業(yè)，是我們對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造的具體方式，它中間有一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，就是要運(yùn)用電子商務(wù)，‘互聯(lián)網(wǎng)＋’無論從理論和行動(dòng)層面來看，都離不開電子商務(wù)行動(dòng)能力。”
他表示，“解決了時(shí)空的問題，是電子商務(wù)的核心價(jià)值。電子商務(wù)和生產(chǎn)資料、生產(chǎn)關(guān)系共同構(gòu)成現(xiàn)代生產(chǎn)力主體，推動(dòng)電子商務(wù)就是推動(dòng)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展。”
電子商務(wù)作為一種先進(jìn)生產(chǎn)力，促進(jìn)了社會(huì)新一輪的分工，本地化、特色化、去中心化是未來電商發(fā)展新趨勢(shì)，新的分工又促使電子商務(wù)從形式分類走向?qū)嶓w分類。
未來的電商形態(tài)不再有B2B、B2C分類，而是轉(zhuǎn)向垂直細(xì)分，比如經(jīng)營(yíng)類、服務(wù)類、應(yīng)用類。最理想的狀態(tài)就是，在1萬家企業(yè)里面有一個(gè)是做電子商務(wù)，有99家是服務(wù)于電子商務(wù)，有9900家是用電子商務(wù)的企業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電商物流是電商社會(huì)分工的產(chǎn)物，而倉儲(chǔ)物流又是電子商務(wù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，兩者深層互動(dòng)，尤其是“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的到來，高度的集成與互動(dòng)，使得倉儲(chǔ)物流進(jìn)入一個(gè)倉網(wǎng)一體化時(shí)代。順豐作為電商物流的標(biāo)桿企業(yè)，20年沉淀，其倉網(wǎng)發(fā)展水平已經(jīng)突破了企業(yè)的單個(gè)范疇，而是代表著行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。